Režim brzdění je u průběžné brzdy charakterizován:
dobou, za kterou se po úplném provozním či rychločinném zabrzdění z provozního tlaku naplní brzdové válce na 95 % maximálního tlaku
dobou, za kterou musí vozidlo vždy zastavit
maximální hodnotou tlaku v brzdovém válci